7系列5系列通用设计,座舱细节质感具水平
如同新款宝马新作品,5系列Gran Turismo也共享最新款的第二代iDrive系统、原厂中文卫星导航与10.2寸中央显示屏幕等,而为提高数字音源的支持性,AUX-in与USB等接口也是标配项目。
最新款5系与7系列类似的中控模块,在535i Gran Turismo移植在座舱内,营造出偏向驾驶操作导向的人因接口思维,宝马新款跑车式多功能方向盘与驾驶仪表,也将音响与定速等多功能按键妥善整合于上,四环仪表混搭液晶显示的行车旅程、瞬间油耗与计算机保养指示器等,在维持宝马传统仪表设计元素下,展现科技新意。当然,新款宝马产品也共享最新款的第二代iDrive接口系统、原厂中文卫星导航与10.2寸中央显示屏幕等,一如先前7系列与5系列的经验,新世代车用电子系统带来更为便捷的多媒体信息掌握。
接着,环舱包覆的Dakota真皮内装与座椅材质,带来令人肯定的肌肤乘坐触感。坐在后座静静体验时,立刻发觉5系列Gran Turismo在座舱设计整体性处理地相当好,由中控台开始的自然光泽处理的梣木饰板与Dakota真皮内装,搭配上部的深色软质塑料,形成灰黑、咖啡与淡米黄柔和温润的色差对比,一路延伸到前座车门、B柱内侧、后座车门与后座,让座舱设计感由整体来看,是流露出成熟手法的豪华氛围,细部来看,缝线处理、皮革压纹与侧边出风口的安排等,都兼顾乘坐舒适性与质感的表现。
当前流行的全景式电动玻璃天窗,也运用在5系列Gran Turismo座舱内,运用穿透的上空视觉感与采光,带来挑高座舱更为宽裕的空间体验,加上后座车室顶棚的内凹设计,都成功让大斜背设计的5系列Gran Turismo,仍保留宽敞的座舱头部空间感受。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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